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加入收藏 來源：汕頭發(fā)電機 發(fā)布日期：2021-4-14 15:22:09瀏覽：|
隔音發(fā)電機廢氣排放中沒點燃和其中一部分點燃的氮氧化合物通稱為未燃烴(未燃氮氧化合物)。因為柴油發(fā)動機的原理是油泵壓燃，汽柴油滯留在發(fā)動機燃燒室中的時間比汽油發(fā)動機短得多，因此受邊界層冷激效用、間隙效用、吸咐效用的功效不大。因而，柴油發(fā)動機未燃氮氧化合物的排出比汽油發(fā)動機低得多。
隔音發(fā)電機發(fā)動機燃燒室中由噴油泵噴到的隔音與氣體產(chǎn)生的混合氣體很有可能太稀或太濃，使隔音不可以起火，或火苗不可以傳描。當在噴油前期的滯燃期限內(nèi)，很有可能由于燃氣混和太快使隔音與氣體的混合氣體過稀，導致未燃氮氧化合物。在油泵中后期的高溫天然氣氛圍中，很有可能由于燃氣混和不夠使隔音與氣體的混合氣體太濃，或是因為點燃溶熄造成乙醇燃燒物隨排氣管排出來，但這時候偏重的氮氧化合物多被碳煙粒子吸咐，構(gòu)組成顆粒物(pM)的其中一部分。
隔音發(fā)電機未燃氮氧化合物的排出關(guān)鍵來源于隔音噴注的邊緣混和過多導致的過稀混合氣體的地區(qū)，結(jié)果導致隔音發(fā)電機待速或小負載運行時的氮氧化合物排出高過全負載工作狀況。
噴油器針型閥后工作壓力室容量過大是產(chǎn)生柴油發(fā)動機未燃氮氧化合物排出的關(guān)鍵緣故，由于針型閥關(guān)掉后留到工作壓力室容量內(nèi)的剩下汽柴油會在澎漲行程安排根據(jù)噴嘴漏水出去。除此之外，啟動不起火、汽車發(fā)動機竄汽車機油和異常噴涌等也是隔音發(fā)電機造成未燃氮氧化合物的緣故。
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