當(dāng)蓄電池啟動(dòng)后兩端的電壓為13.5V時(shí)，無法立即判斷出發(fā)電機(jī)輸出電壓低。由于發(fā)電機(jī)組輸出電壓高于13.3V，可認(rèn)為正常。

汽輪機(jī)是三種交流發(fā)電機(jī)，輸出電壓的高低取決于調(diào)壓器輸出電壓的高低以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

它的轉(zhuǎn)子為勵(lì)磁繞組，調(diào)節(jié)器根據(jù)電瓶?jī)啥穗妷河?jì)算出勵(lì)磁電流大小，將勵(lì)磁電壓通過碳刷加載到轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁線圈上。轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線圈的電流因電壓高低而異，產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度不同，磁場(chǎng)強(qiáng)度不同，定子線圈的感應(yīng)電流也不同，所以確定發(fā)電機(jī)輸出電壓的因素是勵(lì)磁電壓，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。下面的圖表顯示了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出電壓之間的關(guān)系。

當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，輸出電壓較低，隨著轉(zhuǎn)速的提高，輸出電壓電流也在增加，當(dāng)然這個(gè)數(shù)值不是恒定的，在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，12V的發(fā)電機(jī)輸出電壓不會(huì)超過14.5V，因?yàn)橛辛苏{(diào)壓器，調(diào)壓器就會(huì)輸出高勵(lì)磁電壓，而調(diào)壓器高時(shí)，調(diào)壓器輸出電壓也會(huì)下降，目的就是保持發(fā)電機(jī)輸出電壓不變。

在低速運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓甚至比電瓶的電壓還低，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至建壓轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓超過13.3V，此時(shí)發(fā)電機(jī)開始為電池充電，發(fā)電機(jī)也將其勵(lì)轉(zhuǎn)為自勵(lì)磁。值得注意的是，發(fā)電機(jī)達(dá)到額定輸出電壓需要轉(zhuǎn)速，例如，某臺(tái)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速需要提高到4000轉(zhuǎn)/分左右。在此需要注意的是，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并非發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)皮帶輪直徑小于曲軸皮帶輪直徑，所以轉(zhuǎn)速比曲軸轉(zhuǎn)速要高。而且發(fā)電機(jī)額定最大輸出電流也需要轉(zhuǎn)速支持，不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)其額定轉(zhuǎn)速也不相同。

通過對(duì)發(fā)電機(jī)的了解，我們可以判斷出發(fā)電機(jī)的工作是否正常！

從上表中的數(shù)值判斷最簡(jiǎn)單的方法。舉例來說，車輛啟動(dòng)前的電池電壓在13V以下，車輛啟動(dòng)后的電壓應(yīng)大于13.3V。但瓶端的最高電壓不能超過14.8V。汽車起動(dòng)后，怠速下放電電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，其電瓶?jī)啥穗妷阂矔?huì)降低，13.5V為正常值。而且在電瓶電量低，虧電時(shí)，車輛啟動(dòng)后充電電流會(huì)大些，此時(shí)充電壓低一點(diǎn)也是正常的。充填后，電壓自然會(huì)升高。若發(fā)電機(jī)電壓一直較低，就要檢查發(fā)電機(jī)碳刷是否完好，發(fā)電機(jī)皮帶是否過松，調(diào)整器是否正常。