調(diào)速電機(jī)的功效是操縱康明斯發(fā)電機(jī)因噴油泵的速率特點(diǎn)而造成的工作中不穩(wěn)定或“飛馳”等狀況。其工作中特性欠佳時(shí)，會(huì)造成 康明斯發(fā)電機(jī)歇火或工作中不穩(wěn)，比較嚴(yán)重時(shí)候造成“飛馳”，進(jìn)而產(chǎn)生比較嚴(yán)重的設(shè)備故障。因而在調(diào)節(jié)噴油泵時(shí)，對(duì)調(diào)速電機(jī)還要開展調(diào)節(jié)�？得魉拱l(fā)電機(jī)調(diào)速電機(jī)調(diào)節(jié)的主要內(nèi)容以下：

1、髙速起動(dòng)支持力的調(diào)節(jié)起動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，使噴油泵轉(zhuǎn)速由低到高慢慢貼近額定值轉(zhuǎn)速，并將噴油泵操縱臂送到較大 供油部位(推究竟)，隨后遲緩提升噴油泵轉(zhuǎn)速，另外留意觀查供油調(diào)整齒桿部位的轉(zhuǎn)變狀況。在供油調(diào)整齒桿剛開始向減少供油量方位挪動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速，即是調(diào)速電機(jī)髙速起動(dòng)支持力的轉(zhuǎn)速。為確保得到要求的額定值轉(zhuǎn)速，而又不至于過多地超出標(biāo)準(zhǔn)值般是將髙速起動(dòng)支持力的轉(zhuǎn)速調(diào)為較額定值轉(zhuǎn)速高于10r/min為好(指發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的轉(zhuǎn)速)。調(diào)節(jié)方式 是更改變速?gòu)楛S預(yù)緊力。

2、低速檔起動(dòng)支持力的調(diào)節(jié)起動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，使康明斯發(fā)電機(jī)噴油泵在小于息速轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，隨后遲緩旋轉(zhuǎn)操縱臂，當(dāng)噴油泵剛開始供油時(shí)，固定不動(dòng)操縱臂，并慢慢提升噴油泵轉(zhuǎn)速，另外留意觀查供油調(diào)整齒桿部位轉(zhuǎn)變狀況。當(dāng)供油調(diào)整齒桿剛開始向降低供油方位挪動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速，即是低速檔起動(dòng)支持力的轉(zhuǎn)速，其值不可高過待速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值。

3、全負(fù)載限位開關(guān)螺絲的調(diào)節(jié)旋松全負(fù)載限位開關(guān)螺絲，并使康明斯發(fā)電機(jī)噴油泵以額定值轉(zhuǎn)速運(yùn)行，隨后將操縱臂遲緩向提升供油量的方位挪動(dòng)，當(dāng)供油調(diào)整齒桿做到較大 行程安排時(shí)，終止挪動(dòng)操縱臂，這時(shí)候擰人全負(fù)載限位開關(guān)螺絲，使其與操縱臂上的扇型擋塊相觸碰就可以。

4、息速平穩(wěn)彈黃的調(diào)節(jié)因?yàn)榭得魉拱l(fā)電機(jī)待速運(yùn)行時(shí)，調(diào)速電機(jī)的飛塊向心力不大，不可以馬上將供油調(diào)整齒桿引向提升供油量方位。而待速平穩(wěn)彈黃的功效便是幫助調(diào)節(jié)待速的敏感度，一般在平穩(wěn)息速工作狀況時(shí)，待速平穩(wěn)彈黃應(yīng)可以將供油調(diào)整齒桿向提升供油方位推動(dòng)0.毫米。不符合時(shí)，可根據(jù)調(diào)整待速平穩(wěn)彈黃的預(yù)緊力調(diào)節(jié)螺絲來做到。

5、終止供油限位開關(guān)螺絲的調(diào)節(jié)在息速平穩(wěn)彈黃調(diào)準(zhǔn)后，終止康明斯發(fā)電機(jī)噴油泵的運(yùn)行，這時(shí)候供油調(diào)整齒桿將向提升供油方位挪動(dòng)一個(gè)間距，隨后旋轉(zhuǎn)操縱臂，使供油調(diào)整齒桿處在徹底終止供油的部位，這時(shí)旋緊終止供油限位開關(guān)螺絲，使其與操縱臂軸上的扇型擋一塊塊相觸碰，最終將終止供油限位開關(guān)螺絲的防松螺母扭緊。