如何處理柴油發(fā)電機組漏油?
遇到柴油發(fā)電機組漏油,難免會有點手足無措。如何應對柴油發(fā)電機組突然出現(xiàn)漏油的情況呢?經驗豐富的柴油發(fā)電機組廠家分享以下幾點經驗。
1. 柴油發(fā)電機組油封脫落或油封缺陷導致漏油。
遇到這種情況,應該檢查柴油發(fā)動機油封部位,確認油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應更換;檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷,存在劃傷與缺陷的應予更換。其次檢查回油是否暢通,回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落,必須保證回油管最小管徑,并且不扭曲、不折彎,回油順暢。檢查油封、發(fā)動機缸體是否變形,不符合標準的予以更換。

2. 柴油發(fā)電機組主軸松動導致油封漏油。
這種情況的話,用力搬動柴油發(fā)動機主軸或者檢查氣門間隙是不是過大,柴油發(fā)動機氣門間隙過大應同時更換軸瓦及油封,至于到多大算過大,各個牌子的都不盡相同,富達的間距一般在2.2厘米左右。
3. 柴油發(fā)動機結合面滲漏,進油管、回油管接頭松動。
此時應該檢查柴油發(fā)電機各結合部密封墊密封情況,修復或更換密封墊;檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋是否松動,要保證不松動。有的柴油發(fā)電機組工作環(huán)境可能比較惡劣,可能機身上下都是油,這就需要我們的維修柴油發(fā)電機組的師傅辛苦一下,先把柴油發(fā)電機組周身清理一遍。
4. 柴油發(fā)電機組在安裝過程中皮帶輪安裝過緊導致主軸瓦磨損。
最好是檢查并重新調整柴油發(fā)動機的整皮帶松緊程度,拇指按下22毫米為宜,過大或過小都要進行調整,這一點最容易忽視,所以各位學員朋友要注意一下了。
5. 柴油發(fā)動機生產過程中鑄造或加工不完美。
應該檢查柴油發(fā)電機組的缸體在鑄造或加工存在的缺陷,修復或更換缺陷件,看是不受到過嚴重的撞擊等。
這五種情況都有可能會導致柴油發(fā)電機組出現(xiàn)漏油的情況,相應的解決方法也和大家分享了。相信日后遇到漏油的問題,大家也不會為此感到困擾了。